Купить Аккумуляторный ударный гайковерт Интерскол ГАУ-350/18ВЭ, без аккумулятора онлайн, 7556 руб

При этом ударный импульс воздействует вдоль поверхности вращения оснастки, практически перпендикулярно диаметру. За счет разницы масс самого инструмента и закручиваемой оснастки, которая обычно достигает 100 и более раз и возникает эффект, когда крупный крепеж можно завернуть или отвернуть, всего лишь слегка придерживая инструмент. Всем хорошо известен так называемый «русский ключ» - зубило и молоток – самую сильно затянутую/прикипевшую гайку можно отвернуть, уперев в нее зубило и нанося по ней удары молотком. Удобно расположенная мощная подсветка рабочей зоны. Ударный гайковерт относится к классу безреактивного инструмента. Вращающий момент образуется за счет соударения на каждом обороте в ударной муфте частей редуктора, называемых молот и наковальня. Li-ion блоки АПИ позволяют сэкономить до 70% средств при приобретении каждой следующей машины. Присоединительный размер – квадрат 1/2’. Отсутствует ощутимый реактивный момент. Использование вентильного бесщеточного двигателя с цифровым управлением позволило получить энергетические характеристики машины, значительно превосходящие характеристики не только аккумуляторных машин с коллекторным приводом, но и сетевых аналогов за счет более высокого КПД (выше на 30%). Это позволяет выполнять больше работы на одном заряде и таким образом экономить ресурс работы аккумуляторного блока. Удобная обрезиненная рукоятка. Функция автоматической остановки на реверсе. Высокая энергоэффективность, отличная производительность, мощность и надежность благодаря вентильному бесщеточному приводу с цифровым управлением. Точно так же работает ударный гайковерт, только он не портит оснастку за счет равномерного приложения силы ударов по всей поверхности гайки через ударную головку. Рекомендуется для профессионального использования. Сила затяжки регулируется за счет ограничения длительности воздействия (количества ударов). Экономичное использование ресурса аккумуляторных батарей за счет высокого КПД привода. Скоба для подвешивания на ремень.